1. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (МЕТОД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕСТЕРА ЦЕПЕЙ)
Измерьте сопротивление между клеммами датчика угла поворота коленчатого вала.
|
Номер клеммы |
Номинальное значение |
|
1 и 2 |
2,04±0,204 кОм |
2. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (МЕТОД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛЛОГРАФА)
1. Подготовьте осциллограф.
2. Снимите нижнюю крышку отделения для перчаток. 
3. Снимите нижнюю часть внутренней отделки со стороны пассажира.
4. Откиньте напольное ковровое покрытие со стороны переднего пассажирского сиденья.
5. Снимите защитную крышку.
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
6. Отверните гайки и болты, которые крепят ECM на кронштейне.
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
7. Подключите щупы к разъему ECM.
|
(A) |
К разъему ECM |
|
Номер клеммы |
Щуп |
|
17 |
+ |
|
25 |
− |
8. Запустите двигатель в режиме холостого хода.
9. Проверьте, чтобы характер изменения формы сигнала и напряжение были такими же, как показано на приведенном ниже рисунке.
|
(A) |
Один оборот коленчатого вала |
10. После проверки установите соответствующие детали в порядке, обратном порядку снятия.
Момент затяжки:
7,5 Нм (0,8 кгс-м, 5,5 фунт-сила-фут)
Проверьте датчик угла поворота коленчатого вала на предмет деформаций, трещин или иных повреждений.